Люис Хамилтън доминира в Канада, докато махалото на F1 се люлее към Мерцедес
Британският пилот намалява преднината на Себастиан Фетел в шампионата до 12 точки, но има още повече нещастие за Макларън
Люис Хамилтън празнува спечелването на Гран при на Канада в Монреал
Дан Иститене/Гети Имиджис
Мерцедес потвърди авторитета си над Ферари на Гран При на Канада с пилот Люис Хамилтън, който се движеше към победата, последван от съотборника си Валтери Ботас на второ място, докато лидерът в шампионата Себастиан Фетел беше принуден да се задоволи с четвъртото място.
Британецът, който се класира на шест, поведе от самото начало, тъй като Фетел получи повреда на крилото по време на хаотична първа обиколка и беше принуден да направи пит рано и да си проправи път обратно през терена.
Хамилтън 'недосегаем'
Въпреки че пилотът на Ферари Фетел все още е на върха в шампионата на пилотите, Хамилтън сега изостава само на 12 точки и махалото се е завъртяло обратно в негова полза, казва Андрю Бенсън от Би Би Си .
„Две седмици след като Себастиан Фетел от Ферари нанесе удар с чук на Люис Хамилтън в Монако, Хамилтън си върна голяма част от загубената позиция с перфектния уикенд в Монреал.
„На писта, на която винаги е превъзхождал, Хамилтън беше недосегаем.“
Той направи сензационно представяне по време на квалификациите, за да изравни рекорда на Айртон Сена от 65 полпозишънс и след като състезанието започна, напусна терена след него.
Лош ден за Фетел
„Докато Хамилтън поведе от изгасени светлини до кариран флаг, това беше много по-трудно състезание за Фетел“, казва Ребека Кланси от Времената . „Четирикратният световен шампион, който стартира на решетката от втори, имаше ужасен старт и остана на четвърти до втория завой.“
Той също така загуби дясното си крило, когато го изпревари Макс Верстапен и след изправяне се озова на 18-о място.
Той също беше принуден да вземе нови гуми с оставащи 20 обиколки. Той се присъедини отново на седмия и започна да си проправя път нагоре по терена. „За негово нещастие той успя да преодолее Force Indias само с четири обиколки и просто не беше достатъчно време да премине Даниел Рикиардо [в третия], който прекара по-голямата част от състезанието, защитавайки позицията си на Red Bull“, казва Кланси.
Алонсо се върна - и проблемите на Макларън също
Междувременно пилотът на Макларън Фернандо Алонсо се завърна във Формула 1 след тръпките на Индианаполис да открия, че не се е променило много в негово отсъствие.
„Испанецът отчаяно искаше да осигури първите точки на Макларън в една окаяна кампания и прекара голяма част от състезанието, вбесявайки се срещу своя инженер за намеса в напредъка му“, казва Оливър Браун от Daily Telegraph . „Алонсо, двоен световен шампион, благословен с превъзходно състезание, се бори с машина, подходяща за разбиващия двор.
Към това беше добавено и „недостойнството“ да бъдеш изпреварен от новобранеца Ланс Строл, който караше за Уилямс и след това, с „мрачна предсказуемост“, пробив на две обиколки от края.
Изглежда, че това е краят на пътя за връзката на McLaren с Honda, казва Бенсън от BBC.
„Зад кулисите, според няколко източника, McLaren се готвят да се разделят с Honda и да използват двигатели на Mercedes през следващата година.
„[McLaren] загубиха увереност, че Honda някога ще изпълни – послание, станало доста ясно в интервю, което изпълнителният директор Зак Браун даде миналата седмица, чиято същност той повтори в Канада.“
Надеждите на Верстапен избледняват
Сензационният старт на пилота на Ред Бул Макс Верстапен повиши перспективата за шокираща победа, но тази надежда скоро се изпари.
„Атаката на летящия холандец, уви, беше... грубо прекъсната, двигателят му изтича в 11-та обиколка и ударената му кола е оставена да бъде теглена от маршалите от опасна точка на правата“, казва Браун. „Крисчън Хорнър, ръководителят на отбора на Ред Бул, зарови глава в ръцете си. Това беше рядък шанс за тях да разбият дуопола Mercedes-Ferrari, но не за първи път бяха подведени от гремлините в техните двигатели на Renault.
