McLaren 600LT: първи дискове, цена и дата на пускане
Следващият „Longtail“ на компанията получава 592 к.с. двоен турбо V8
McLaren официално представи хардкорна, вдъхновена от пистата версия на своя суперавтомобил 570S.
Новият модел се нарича 600LT, визирайки мощността на автомобила от близо 600 к.с. и дизайна на Longtail - с каросерията, която се простира повече отзад, отколкото при стандартния 570S.
600LT става вторият модел в гамата на McLaren, който получава името Longtail, произлизащо от автомобилите на компанията Льо Ман от края на 90-те години. Първият сериен автомобил, който получи името, е 675LT от 2015 г., който се основава на суперавтомобила 650S на марката.
Феновете могат да видят новата кола в метал през този уикенд Фестивал на скоростта в Гудууд , в Goodwood House в Чичестър, Западен Съсекс. McLaren планира да пусне 600LT на прочутото изкачване на хълм на годишното събитие.
Ето всички подробности за последния суперавтомобил на McLaren:
Цена и освобождаване
600LT ще бъде на цена от £185,500, въпреки че тази цифра нараства с £28,480, ако изберете опционалния MSO Clubsport Pro пакет, Авто Експрес доклади.
Може да е скъпо допълнение, но пакетът добавя шест точкови колани за колани и ролбар - идеален за купувачи, които искат да изкарат колата си на пистата, пише списанието.
McLaren все още не е потвърдил колко примера на 600LT ще бъдат направени. 675LT беше ограничен до 500 модела и подобен производствен цикъл изглежда вероятно за новия автомобил.
Очаквайте дата на пускане около септември.
Първи задвижвания
Окончателните присъди за най-новия суперавтомобил на McLaren все още не са дадени, но няколко избрани критици споделиха първите си впечатления, след като караха 600LT в прочутото изкачване на хълм на Фестивала на скоростта в Гудууд миналия уикенд.
Според Top Gear 600LT се чувства по-спешен от 570S, на който е базиран, благодарение на по-отзивчивия педал на газта и почти липсата на забавяне (страничен ефект при някои автомобили с турбо).
Има още по-дива страна на колата под формата на скрит режим на изгаряне, пише уебсайтът. Активирането му изисква от водачите да деактивират контрола на сцеплението, да втвърдят окачването и да подредят кормилното управление направо, преди да натиснат силно дросела. Това завърта задните гуми, като същевременно блокира предните колела, така че колата да не се движи, създавайки облаци дим в процеса.
Шоуботинг настрана, Треньор казва, че спирачките на 600LT имат брилянтно усещане и предлагат много стабилност, когато са активирани, още едно забележимо подобрение спрямо 570S.
Контролът на тялото е безупречен чрез усукващи ъгли, пише списанието, докато високооборотният двигател е поразителен за ушите.
Авто Експрес също седна зад волана на новата суперавтомобила на фестивала в Goodwood House в Чичестър и заключава, че продължително шофиране по обществени пътища може да докаже, че това е най-добрият автомобил, който McLaren прави в момента.
Очакват се повече отзиви, когато автомобилът официално пусне на пазара през септември.
Дизайн
600LT е базиран на началния суперавтомобил на компанията, но има разнообразие от допълнения, фокусирани върху пистата, включително фиксирано задно крило от въглеродни влакна, по-широки арки на колелата и карбонови странични прагове, минаващи по долната част на автомобила.
Едно от по-отличителните допълнения е двойният изпускателен отвор на автомобила, излизащ от капака на двигателя, който седи точно над двойния турбо мотор.
Отзад има и гигантски дифузьор и, както подсказва името, опашният край е малко по-дълъг, за да го побере.
Междувременно отпред 600LT получава още няколко крила от въглеродни влакна от 570S, което би трябвало да помогне за подобряване на аеродинамичното сцепление при по-високи скорости.
Двигател и производителност
Това не е просто визуален ремонт, който разделя 600LT от 570S. McLaren преработи двигателя, за да произвежда значително повече мощност.
Двигателят е същият 3,8-литров V8 с двойно турбо като 570S, казва Ево , но новата изпускателна система и подобреното охлаждане увеличават мощността с 30 к.с. до общо 592 к.с. и 457 lb-ft въртящ момент.
Новият модел също е с около 100 кг по-лек от обикновения 570S, благодарение на ултра-леките седалки, получени от хиперколата Senna за £750 000 и новите изпускателни отвори за отработени газове, казва се Треньор .
Всички тези важни промени помагат на покрития с въглеродни влакна суперавтомобил да постигне 0-62 мили в час само за 2,9 секунди, с максимална скорост от 204 мили в час.
