Mini Clubman JCW 2017: Спецификации и ревюта
Комбинатът с най-висок обхват получава 228 к.с. и ускорява от 0-100 км/ч за 6,3 секунди - но какво мислят критиците?
Първите прегледи са за следващата година връхната гама Mini Clubman John Cooper Works (JCW), който ще се конкурира с Volkswagen Golf R и Ford Focus ST.
Clubman JCW се предлага с множество подобрения спрямо стандартния модел, включително подобрено спортно окачване, нов спирачен пакет с усъвършенствани охладителни канали и системата за задвижване на всички колела ALL4 на Mini.
Под капака той получава 2,0-литровия турбо агрегат от хечбека Cooper S, произвеждащ 228 к.с. и 258lb-ft въртящ момент, което му помага да ускори от 0-62mph за 6,3 секунди и да достигне максимална скорост от 148mph.
Наред със спортните промени в стила, Clubman включва релефни спортни седалки JCW с тапицерия от сажди и специфични за модела прагове на вратите. Има и кожен волан с многофункционални бутони и педали от неръждаема стомана.
Това е най-мощният Clubman досега, но може ли да се конкурира със своите хот-хеч конкуренти?
Ето какво мислят критиците.
Отзиви
За разлика от „пъргавия“ Mini Cooper S с три врати, тежките 3417 фунта на Clubman го карат да се чувства бавен, докато „гледате как оборотите се повишават без никаква истинска бързане“, казва Авто Експрес . Това е „проблем“, открит при стандартния Cooper S ALL4 и може да бъде отстранен с опцията за шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Въпреки това, неговият двигател остава един от най-характерните четирицилиндрови агрегати на пазара, добавя вестникът, „пукайки и пукащи“ при превишаване благодарение на новата изпускателна система. Това кара Clubman да се чувства „буен“ и различен от пряк съперник на Volkswagen Golf.
Ево казва, че Clubman JCW „не се чувства толкова бърз, колкото предполагат неговите цифри“, което може да се дължи отчасти „заради теглото на колата“. Неговата слаба комбинация от двигател и трансмисия би била донякъде „поносима“, ако не беше „изкуствено компрометираното“ управление, продължава той.
Кабината е пълна с проблясъци от „пластиново-хромово украсяване“ и може да се почувствате заета с дизайна на разпределителното устройство, добавя списанието. Въпреки това, той има „прилична“ позиция на сядане, която се подпомага от регулиращия волан.
Top Gear се съгласява, казвайки, че интериорът се чувства като „истински качествен артикул“ с плюшени материали и впечатляващи технологични джаджи, включени в пакета. Отзад има достатъчно място за възрастни „под шест фута“, въпреки че мястото за багаж не е много по-голямо от „обикновено Фокус с пет врати.
Clubman JCW нарушава конвенцията за „глупави“ бързи мини, продължава сайтът, тъй като се вози „доста удобно“ и има спокоен баланс при управление. Докато системата за задвижване на всички колела ALL4 е „несъмнено умна“, версията с предно задвижване би била по-лека и потенциално по-„вълнуваща“.
Цени
Поръчките за Clubman JCW вече са отворени, като шестстепенната механична версия започва от £29,345 на пътя и £30,945 за осемстепенния автоматичен модел.
