Откриването на Crossrail е отложено „за неопределено време“
Новият шеф признава, че 'все още има огромна сума за вършене' на фона на недостиг на финансиране от 2 милиарда британски лири
Леон Нийл/Гети Имиджис
Отварянето на засегнатия от кризата Crossrail в Лондон беше отложено за неопределено време, след като новият шеф на проекта призна, че има още много работа.
Флагманът на столицата изток-запад Елизабет линия Железопътната връзка трябваше да бъде отворена този месец, но беше отложена за есента на следващата година, след като бяха обявени закъснения през лятото.
Прегледът на проекта от новия главен изпълнителен директор на Crossrail, Марк Уайлд, установи, че важна инфраструктура, включително станциите и интериора на тунела, все още не е завършена, докато сложната система за сигнализация ще се нуждае от обширни тестове за безопасност и надеждност.
Лидерите на Crossrail отдавна се похвалиха, че ще бъде доставен навреме и в рамките на бюджета. Въпреки това, седмица след като проектът беше хвърлен в допълнителни сътресения след оставката на дългогодишния му председател, Сър Тери Морган , Уайлд каза, че е очевидно, че има още много неща за вършене.
Отказвайки да определи определена дата за завършване, Уайлд каза: Моят екип и аз работим за установяване на стабилен и постижим график, за да дадем на лондончани надежден план за отваряне на железопътната линия и предоставяне на безопасна и надеждна услуга. След като тази работа приключи, ще бъдем в състояние да потвърдим нова дата на отваряне.
Служителите на транспорта за Лондон вече премахнаха ревизирания график за есента на 2019 г. и също така предупредиха, че може да са необходими допълнителни £1,7 милиарда за завършване на линията.
Това ще доведе до общата цена на проекта, най-голямото инфраструктурно предприятие в Европа, до £17,6 милиарда, след инжекция от £590 милиона в брой през юли.
Пазителят съобщава, че е договорено спасяване за покриване на недостига между кмета на Лондон Садик Хан и правителството за заеми на обща стойност малко над 2 милиарда британски лири на градските власти
Хан, който в миналото е изразявал загриженост относно ефективността на управлението на Crossrail, каза: Не съм скрил гнева и разочарованието си от забавянето на проекта Crossrail. Това има допълнителен резултат от значителни допълнителни разходи за проекта. Става все по-ясно, че предишното ръководство на Crossrail Ltd рисува твърде оптимистична картина на състоянието на проекта.
Според The Independent кметът нареди да бъдат публикувани всички протоколи на Crossrail Board през последните пет години в опит да осигури прозрачност на процеса и е написал писмо до Сметната палата, в което потвърждава пълната си подкрепа за планираното разследване на проекта.
Министърът на железопътния транспорт Андрю Джоунс заяви, че е ангажиран с бързото завършване на проекта, по начин, който е честен към данъкоплатците в Обединеното кралство, и който позволява на Лондон – като основен бенефициент на Crossrail – да поеме допълнителните разходи.
Crossrail беше мега звездата на индустрията, казва Кореспондентът по транспорта на BBC в Лондон Том Едуардс , но крилатата фраза на проекта навреме и в рамките на бюджета е напълно заличена. И лондончани ще трябва да плащат чрез увеличени заеми.
Това също е ужасен сценарий за Транспорт за Лондон. Неговите финанси вече бяха в лошо състояние с дефицит от £1 милиард. Това ще има последствия за TfL, вероятно ще означава съкращения, добавя той.
