Porsche обмисля консервиран двигател F1 за наследник на 918 Spyder
Шефът на компанията казва, че технологията за батерии напредва твърде бавно за електрически хиперавтомобил
Концепцията на Porsche 917 Living Legend
Порше
Оказа се, че Porsche планира наследник на своя хиперавтомобил 918 Spyder, който може да включва двигател във Формула 1 на компанията.
Германският автомобилен производител започна да работи върху шестцилиндров хибриден двигател, предназначен за F1, след като се оттегли от категорията LMP1 (Le Mans Prototype 1) в Световния шампионат за издръжливост в края на сезон 2017.
И въпреки че проектът F1 в крайна сметка беше отхвърлен в полза на изцяло електрическите едноместни серии Formula E , компанията продължи да разработва V6 хибридния двигател, Треньор доклади.
Говорейки пред списанието, състезателният шеф на Porsche Фриц Енцингер каза: Получихме поръчка за по-нататъшно разработване на високоефективен шестцилиндров двигател, въпреки изтеглянето на LMP1 – не само на хартия, но и като хардуер.
Двигател от клас F1, който е адаптиран за издръжливост и лишен от сложния и скъп MGU-H (мотор генераторен блок - топлина) - който преобразува отработената топлина в електрическа енергия - би бил интересен за супер спортен автомобил, добави той.
Енцингер казва, че високотехнологичният двигател на неговия екип е завършен и работи на тестов стенд и се обмисля по отношение на уместността на серийното производство.
Какво знаем за наследника на 918 Spyder
Подробностите за следващия флагмански хиперавтомобил на Porsche са оскъдни, но компанията е наясно с намерението си да пусне продължение на конкурентния LaFerrari 918 Spyder.
В интервю с Top Gear на миналогодишното автомобилно изложение в Лос Анджелис шефът на спортните автомобили на Porsche Франк-Щефен Уолизер каза, че следващият хиперавтомобил трябва да постигне време за обиколка значително по-ниско от шестте минути и 57 секунди, постигнати от 918 Spyder на пистата Нюрбургринг от 12,9 мили в Германия.
Не ме интересува задвижването, целта е шест минути и 30 секунди. Спортните автомобили се определят от тяхната производителност, след което трябва да търсим как да го постигнем, каза Уолизер.
Предстоящият хиперкол не се очаква да пристигне поне до 2023 г., което ще даде на Porsche достатъчно време да усъвършенства дизайна.
Следващият 918 може да приеме елементи от концепцията на компанията 917 Living Legend [на снимката отгоре], която се появи по-рано тази година, за да отбележи 50-годишнината на състезателя 917 Le Mans на фирмата.
Въпреки че концепцията няма да направи производство, Ево казва, че ретро хиперколата служи като дизайнерско проучване - което означава, че някои елементи могат да си проправят път към бъдещите продукти.
На картите има ли изцяло електрически хиперкол?
Не в момента. Въпреки че Porsche пусна първия си изцяло електрически модел преди няколко месеца под формата на Тайкан , шефът на компанията Оливър Блум смята, че технологията не е достатъчно напреднала за супер спортен модел.
Той каза това на Autocar технология за твърди батерии - които той описа като новооткрити стандарти по отношение на теглото, ефективността и потенциала за обхват на електромобилите в сравнение с днешните литиево-йонни пакети - не напредваше толкова бързо, колкото първоначално се очакваше.
Като такава, технологията няма да бъде налична в производствените количества, необходими за поддържане на новия модел до втората половина на следващото десетилетие, пише списанието за автомобили.
