Електрически автомобили: защо твърдите батерии ще премахнат безпокойството за обхват
Авангардна технология за батерии осигурява два пъти повече мощност на зареждане в сравнение с литиево-йонните версии в настоящите EV
Толга Акмен/AFP/Getty Images
Производителите на автомобили усъвършенстват нова форма на технология за твърди батерии, предназначена да елиминира една от основните притеснения сред бъдещите купувачи на електромобили – безпокойството за обхвата.
Днешните електрически автомобили, от седан Tesla Model 3 до кросоувъра I-Pace на Jaguar, всички се захранват от литиево-йонни батерии. Тези клетки, които съществуват от десетилетия, са сравнително евтини за зареждане, но не могат да се конкурират с гамата от бензинови или дизелови автомобили, което кара собствениците на EV да се тревожат за изчерпване на мощността между зарядните станции.
Въпреки това, ще бъде различна история, когато чудотворната нова технология за твърди батерии си пробие път в серийните автомобили, казва Треньор .
Какво представляват твърдотелните батерии?
Както подсказва името, твърдотелните батерии се състоят от твърди литиеви електроди, поставени в твърд проводящ материал като керамика или полимер, съобщава алфр .
За разлика от тях, конвенционалните литиево-йонни батерии използват твърди литиеви електроди и са затворени в химически електролит.
И така, защо те са по-добри от литиево-йонните батерии?
Замяната на мокрия електролит с твърд означава, че новите батерии трябва да бъдат по-лесни за производство - и следователно по-евтини - от литиево-йонните версии, казва Top Gear .
Но може би най-големият бонус на твърдотелната технология е подобрената енергийна плътност - количеството енергия, което батерията може да съхрани спрямо нейното тегло и обем, според Autocar. Твърдотелните устройства могат да съхраняват повече от два пъти повече енергия от литиево-йонна батерия, което означава, че водачите ще получат много по-голям обхват.
Всъщност, Dyson - заради навлизането на пазара на EV през 2021 г. - твърди, че работи върху твърда батерия, която предлага до 400 Wh/kg енергийна плътност, Кола съобщава списанието. Това е почти двойно повече от разработената от Panasonic литиево-йонна батерия на Tesla, около 240 Wh/kg, и дори може да надмине общия пробег на пълен резервоар гориво в превозно средство с двигател с вътрешно горене.
И по-добрият обхват не е единственото предимство, предлагано от твърдотелните системи.
Литиево-йонните батерии имат репутацията на опасни в случай на сблъсък, тъй като разкъсването на клетките на батерията може да доведе до химически пожари. Въпреки че производителите инсталират бронирани плочи за защита на клетките, има редица инциденти с пожар на електрически превозни средства.
Последното се случи в Хонконг през май, когато a Tesla Model S избухна в пламъци без предупреждение около 30 минути след паркирането на собственика.
Липсата на химичен елемент в твърдотелните батерии би трябвало да намали значително този риск. Те също така се охлаждат по-лесно от литиево-йонните пакети, което допълнително намалява вероятността от пожари, казва Top Gear.
Кога ще присъстват в серийните автомобили?
Производителите на автомобили се надпреварват да бъдат първите, които ще въведат твърдотелни батерии в своите електромобили, но все още не са определени дати за пускане на пазара.
Очакваше се Dyson да представи новата технология за захранване в своите EV от първо поколение, но сега изглежда вероятно да използва литиево-йонни батерии за момента, Electrek доклади.
Междувременно Toyota обяви миналия месец, че планира да представи електрически автомобили с твърдотелни батерии още през 2020 г., около две години по-рано от първоначално планираното, казва Дигитални тенденции .
