Renault Clio 2019: първи дискове, цени, спецификации и дата на пускане
Изцяло новият хечбек разполага с обновена кабина, пълна с технологии
Renault свали кориците от следващото си поколение хечбек Clio на автомобилното изложение в Женева миналия месец, а сега критиците бяха зад волана, за да видят как се изправя срещу своя предшественик.
Настоящото четири поколения Clio е най-продаваният модел на френския автомобилен производител, като продажбите нарастват всяка година след пускането му през 2012 г. Треньор . Всъщност хечбекът е вторият най-продаван автомобил в Европа след Volkswagen Golf.
Въпреки такава популярност, Renault избра да преработи новото Clio от самото начало, за да включи по-елегантен дизайн и по-спортна, по-изпълнена с технологии кабина.
Предната част на автомобила вече разполага със същия агресивен дизайн на фаровете и вертикални дневни светодиоди като тези на най-новия хечбек на компанията Megane и SUV Koleos.
Промените в страничния профил на новото Clio са по-малко очевидни, но по-внимателното разглеждане разкрива по-мускулести арки на задните колела, отколкото на предишния автомобил, докато черната част над страничните прагове е по-тънка и завършена в хром.
Междувременно задната част може да се похвали с по-елегантен външен вид, с по-тънки задни светлини и по-широка задна врата.
Новият модел също е малко по-слаб от предходната версия, Ево доклади. Автомобилът от пето поколение е с 30 мм по-нисък и е с 14 мм по-къс, което му придава по-спортен вид и по-малък отпечатък на пътя.
Кабината също е претърпяна цялостно преобразяване. Купувачите вече получават дигитален инструментален панел зад волана, заедно със сензорен екран, кацнал на централната конзола, отбелязва Daily Express .
Ето какво още трябва да знаете за следващото поколение Clio:
Кога ще пусне новото Clio?
Поръчките за новото Clio ще бъдат отворени през октомври, като доставките трябва да започнат преди изтичането на годината.
Колко ще струва?
CarBuyer очаква Clio да струва около £14 000, като Renault вероятно ще потвърди цените през следващите месеци.
Първи задвижвания
Въпреки че новото Clio не влиза в продажба до октомври, на няколко избрани беше даден шанс да тестват прототипна версия на френския хечбек.
Според Авто Експрес , новото Clio се чувства по-изтънчено от предишния модел. Кормилното управление реагира ясно на намесата на водача, докато седемстепенната автоматична трансмисия и 1,3-литров двигател работят гладко заедно.
По-малко впечатлени сме от лостчетата за смяна зад волана, пише списанието за автомобили. Чувстват се гадни на допир, но все още има време за Renault да коригира качеството на изработка на крайния автомобил.
Качеството на греблото настрана, Irish Times казва, че кабината на новия модел е много по-добре изработена от това, което беше преди под значката Clio. Твърдите пластмаси на стария автомобил са заменени с по-качествени материали. Те придават на интериора на хечбека по-премиум усещане.
Макар че документът признава, че ще има по-добро усещане за пътните способности на автомобила, когато бъде пуснат на пазара по-късно тази година, ранните признаци показват, че новото Clio е построено по по-висок стандарт – и се справя по-добре – от текущия начален хечбек на Renault.
Каква техника в кабината се предлага?
Renault продължи тенденцията за смяна на бутони и циферблати със сензорни панели на новото Clio.
Над централната конзола се намира 9,3-инчов екран, който се използва за управление на информационно-развлекателната система и контролите на силата на звука, казва CarBuyer.
Към това се присъединява втори екран зад волана, който замества конвенционалните аналогови циферблати с цифрово арматурно табло. Има и подложка за безжично зареждане за смартфони близо до нивото на предавката.
Въпреки това, за разлика от много нови автомобили, Clio все още може да се похвали с няколко аналогови контроли. Те се използват основно за климатичната система и режимите на водача.
Ще стане ли електрически?
Нещо като. Autocar твърди, че хибридна версия ще се присъедини към гамата през 2020 г. Това ще се захранва от бензинов двигател с мощност 89 к.с., съчетан с 40 к.с. електрически мотор и 1.2kWh батерия.
Ще има и смесица от неелектрифицирани двигатели: 1,0-литров бензинов двигател с атмосферно пълнене в 65 и 75 к.с., 1,0-литров турбо с мощност от 99 к.с. и 129 к.с., плюс 1,5-литров дизелов двигател с мощност или 84 к. 114 к.с.
Но Renault едва ли ще представи изцяло електрическо Clio, тъй като компанията вече има EV градска кола под формата на Zoe, добавя Auto Express.
