Tesla Model X 2017: Цени, спецификации и отзиви
Има много интереси за шофьорите, но струва ли си парите електрическият SUV? Откриваме…
Tesla Model X
Тесла
Model X на Tesla е може би най-интересният SUV в продажба в момента. Изцяло електрически седемместен автомобил, той има показатели за производителност, за да дадат нещо за размисъл дори на суперавтомобилите.
Разположен над салона Model S, това е най-голямата – и най-скъпата – Tesla, която можете да закупите, и заема доста уникално пространство на пазара. Единствените автомобили, които се доближават до истински съперници, са хибридните версии на утвърдени премиум SUV, като Range Rover, Audi Q7 и Volvo XC-90.
Вероятно към него ще се присъедини и по-малък кросоувър Tesla в бъдеще, който ще бъде пуснат на пазара, след като компанията на Илон Мъск пусна своя дългоочаквания компактен седан Model 3.
След като намали и промени гамата на Model S, Tesla направи същото с Model X – направи началната версия много по-скъпа с нея.
Дизайн
Model X изглежда доста различно от своите братя и сестри, задвижвани с бензин и дизел. Това е нисък, кръгъл SUV и използва най-новия дизайнерски език на Tesla, с празно изглеждащо лице и малка решетка в стил „мустаци“.
Външният му вид няма да е по вкуса на всеки, казва Авто Експрес . „Празният нос изглежда странно недовършен, а високата, плоска задна врата и спойлерът на багажника изглеждат малко неудобни“, се казва, преди да добави, че прегърбената форма на тялото без съмнение ще има своите фенове, дори и да изглежда нетрадиционно в сравнение с други SUV .
Заоблената, минималистична форма е разчупена от парти трика на автомобила - двете задни врати 'falcon wing', които се отварят нагоре.
Вътре
Вътре Model X е проектиран така, че да прилича много на своя седан модел S, с арматурно табло, доминирано от два големи сензорни екрана. Централната конзола разполага с 17-инчов портретен дисплей, докато втори екран се появява зад волана вместо по-конвенционално аналогово арматурно табло.
Заедно те позволяват на водача да регулира повечето настройки на автомобила, включително сателитна навигация и автономни режими. Това означава, че има малко бутони наоколо и кабината като цяло се чувства минималистична и незатрупана.
Въпреки това, въпреки че интериорът е пълен с технологии, материалите, използвани вътре, не са „от най-горното чекмедже“ и повечето от тях „не могат да съперничат на Audi или BMW по качество“, казва CarBuyer . Кабината „всъщност не е проектирана с най-въображението“, добавя той, а шепата физически превключватели се доставят от стари автомобили Mercedes.
Въпреки това, Model X предлага огромно количество пространство. Батериите са разположени под пода на кабината, така че не пречат на пътническата клетка, а купувачите могат да избират между четири или седемместни, където пътническите столове могат да се сгънат, за да отворят кавернозен 2367-литров багажник.
Силови агрегати
Tesla наскоро обяви промени в гамата на задвижващите агрегати и изхвърли от гамата батерии от начално ниво от 60 kWh.
Новият стартов модел е 75D, който има батерия от 75 kWh, за която Tesla казва, че ще измине 259 мили по новия европейски цикъл на шофиране, въпреки че вероятно няма да се доближите до това с шофиране в реалния свят. Той може да ускори от 0 до 100 км/ч за шест секунди и има максимална скорост от 130 км/ч.
Следва автомобил с мощност 90 kWh, наличен в две различни спецификации. Стандартният 90D има заявен обхват от 303 мили и е в състояние да ускори от 0 до 60 мили в час само за 4,8 секунди, с максимална скорост от 155 мили в час. Като алтернатива можете да получите P90D – варианта на производителност – който има малко по-нисък обхват от 290 мили. Максималната скорост от 155 мили в час остава, но 0-60 се намалява до 3,7 секунди.
Допълва гамата най-новата версия на Model X – P100D, най-скъпата Tesla, която можете да закупите. Той идва с батерия от 100kWh, която го изпраща от 0-62mph за 2,9 секунди, съперничещи на хиперавтомобила. Обхватът е 336 мили.
Отзиви
Моделът X е „твърде скъп“ в сравнение с неговите изцяло електрически SUV конкуренти, казват AutoExpress . Може също така да съвпада със застрахователната група на Tesla Model S и „може да струва много“ за покриване.
Независимо от това, общите експлоатационни разходи са драстично по-ниски от тези на SUV, задвижвани с бензин, добавя списанието, като пълното зареждане е „оценено на само няколко паунда“. Всички модели предлагат „много впечатляваща настройка на батерията“, като началното ниво 75D управлява заявения обхват от 259 мили.
Top Gear казва, че е точно там с най-добрите спортни джипове, когато се кара по неравни пътища в Обединеното кралство. Системата за задвижване на всички колела на Model X „е голяма помощ“ и е спокойна при прилагане на пълна газ върху мокри повърхности.
Значително подобрените автономни системи вече са „много, много по-гладки“, добавя той, а влизането в функциите без шофьор е лесно „ако автомобилът е доволен от условията, в които се намира“.
Докато електрическият модел X има много предимства пред превозното средство с двигател с вътрешно горене, казва Треньор , комбинацията от батерия и мотор 'тежи два пъти повече от олдскул двигател'.
По пътя карането може да бъде малко твърдо и управлението се чувства „относително инертно“, добавя пълнителят, но теглото е разположено ниско в колата и й придава „сигурно управление“.
Има и по-малко търкаляне на каросерията в сравнение с други SUV, което го прави „не по-малко приятен или маневрен“ на повечето британски B пътища.
Вътре е лесно да се настаните удобно в Model X, тъй като има „добър диапазон на регулиране както за волана, така и за седалката“, докато 17-инчовият сензорен дисплей е „лесен за четене“ с „впечатляващо остри графики“, Каква кола? казва.
Въпреки това, вниманието към детайлите, което се отделя на системата, не се прелива и върху останалата част от интериора, тъй като централната конзола е „разочароващо гъвкава“ и има „забележими“ пролуки около дупките за купето.
Цени
Тъй като Tesla изхвърли началния модел X 60D от гамата си, началната цена на автомобила се увеличи значително – започвайки от £76,500 за модела 75D, увеличение от над £10,000.
По-мощният 90D се предлага на цена от £85,000, като неговият вариант P90D струва £103,400.
В горната част на гамата, 100kWh P100D е най-скъпата версия със значителен марж, струвайки £121,800. В момента Tesla цитира дата на доставка в „началото на 2017 г.“ за всеки вариант.
