Тест за близнак Audi SQ7 срещу SQ8: какво отличава водещите SUV-ове?
Портфолиото на седмицата прави преглед на най-новите спортни кросоувъри на немския производител
AUDI AG
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Терминът SUV или спортно превозно средство вече не се отнася само за един тип автомобили. Влезте в изложбена зала днес с молба за SUV на дадена марка и ще ви покаже всичко - от градски коли с висока езда до гигантски офроудъри.
Една от най-бързо развиващите се области на пазара, по отношение на броя на предлаганите модели, е пространството за производителност на SUV. Тук ще намерите Range Rover SVR с V8 двигател, усъвършенствания X5M на BMW и вдъхновения от суперавтомобила Lamborghini Urus.
Сега Audi се присъединява към партито. Неговият водещ модел Q8, който стартира миналата година, вече се предлага в спортна форма SQ8 (на снимката отгоре), носейки със себе си по-мощен дизелов двигател и по-издържлив външен вид. Той е базиран на същата платформа като Urus и Porsche Cayenne, което означава, че трябва да бъде толкова забавно за шофиране, колкото предполага външният му вид.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Немският автомобилен производител също наскоро пусна обновена версия на своя базиран на Q7 SQ7 (по-горе), който по същество е по-практична версия на SQ8. Може да изглежда драстично различно от агресивно изглеждащия SQ8, но и двата модела споделят една и съща основа, двигател и вътрешно оформление.
За да видим как двете се сравняват в реалния свят, подложихме SQ7 и SQ8 на тест по прословуто тежките пътища на Великобритания.
Интериор и практичност
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Ще бъдете трудно да забележите разликата между SQ7 и кабината на SQ8.
И двата модела получават най-новата версия на превъзходната информационно-развлекателна система MMI на Audi, която е сред най-добрите в бизнеса. Системата е разпределена върху три панела: цифров панел с инструменти пред водача, плюс 10,1-инчов информационно-развлекателен дисплей, който се намира над 8,6-инчов панел, който съдържа климатичната система.
Както купувачите на Audi очакват, прилягането и покритието на кабината и на двата автомобила е изключително. Воланът е особен акцент, тъй като неговият фокусиран върху производителността дизайн придава на SUV-овете спортно усещане от седалката на водача.
Най-съществената разлика между двете може да се намери в задната част. Тъй като линията на покрива на SQ8 се спуска надолу към задната част, пространството за главата на пътниците на задните седалки и багажното пространство са компрометирани.
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Мястото за глава в задната част на SQ8 е достатъчно за повечето пътници и има достатъчно място за краката. Но наклонената му линия на покрива означава, че неговият 770-литров багажник е с 95 литра по-малко от багажното пространство на SQ7, нито можете да използвате трети ред седалки, за да отразявате седемместното оформление на SQ7.
Ако практичността е високо в списъка ви с приоритети, SQ7 е този, който трябва да изберете.
На пътя
Останахме малко разочаровани от стандартния Q8, когато го карахме по неравните пътища на Великобритания миналата година. Въпреки че дизайнът и кабината на автомобила придадоха на автомобила спортно предимство пред Q7, той не беше толкова атлетичен зад волана, колкото изглеждаше външният му вид.
Но изглежда не е така със SQ8. За разлика от Q8, който се предлага с гама V6 двигатели с двойно турбо, SQ8 се задвижва от 4,0-литров дизелов V8 с двойно турбо двигател, произвеждащ 429 к.с. и впечатляващите 664 lb-ft въртящ момент.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Достатъчно е да придаде на SQ8 спортните характеристики на шофиране, които липсват на стандартния Q8, докато самото количество въртящ момент върши добра работа за скриване на теглото на автомобила. Това не е спортна кола и има забележимо забавяне между поставянето на крака на газта и подаването на мощност, но SQ8 е добре дошла стъпка в сравнение със стандартната кола.
SQ7 е донякъде подобен, като се има предвид, че е оборудван със същия V8 двигател и отговаря на мощностните характеристики на неговия по-елегантен брат. Чувства се също толкова пъргав и пъргав на B-пътища, както и SQ8, благодарение на мотора с въртящ момент и лекото, но отзивчиво кормилно управление.
Въпреки това, обикновеният Q7 се чувства също толкова способен, макар и с малко по-малко мощност, както и спортната версия SQ7. Докато SQ8 изглежда така, сякаш е проектиран с мисъл за производителността, SQ7 е преди всичко практичен семеен SUV. Зад волана е малко по-забавно, но Q7 е по-евтин, по-пестелив на гориво и достатъчно бърз, за да заеме удобно дясната лента на магистрала.
Присъда
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Няма лош модел във водещата SUV гама на Audi, така че наистина се свежда до това какво искате от вашия кросоувър.
Ако спортността и стилът са на върха в списъка ви, тогава SQ8 е колата, която трябва да изберете. Неговият V8 двигател разполага с много мощност и осигурява задоволителен шум, когато поставите крака си надолу. Освен това е удобен круиз по магистрала, така че получавате представянето на спортен автомобил без тежко каране.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Естествено, SQ7 е по-практичният вариант. Но базовият Q7 не е позициониран като спортен модел, какъвто е Q8, така че моделът SQ7 изглежда донякъде ненужен. Обикновеният Q7 в никакъв случай не е хлътнал и – в топ спецификациите Vorsprung – е почти идентичен с SQ7 отвътре.
Така че SQ8 – а не Q8 – върши по-добра работа при предоставянето на спортно шофиране за феновете на бързите автомобили. Q7, междувременно, може би е с по-добро съотношение цена/качество – по отношение на скоростта и практичността – спрямо по-агресивния си брат SQ7.
Ценообразуване
Цените за SQ7 започват от £76,360, докато обикновените модели Q7 започват от £56,360. Нашите тестови коли бяха и двете издания на Vorsprung, което вдигна цената до £95,060 за SQ7 и £80,660 за базовия Q7.
Междувременно SQ8 и Q8 започват от £81,740 и £67,010 съответно. Най-добрите модели Vorsprung започват от £104,990 за SQ8, докато версията Q8 струва £87,655.
