Audi A8 срещу Tesla Model S: Кое предлага най-добрата технология?
Новият A8 може да се похвали със системи без шофьор от ниво 3, но може ли да съперничи на технологично натоварения Model S?
Автомобилните производители скачат на автономната гама, тъй като потребителите търсят технология без шофьор, за да направят ежедневните шофиране по-удобни и по-безопасни.
Последният производител, който се присъедини към представянето на автомобил с технология без шофьор, е Audi, с него нов A8 executive седан с автономни системи, които могат да поемат отговорностите за шофиране при скорост до 37 мили в час.
Това обаче не е първият, който прави това. Фирмата за електрически автомобили Tesla има функции без шофьор в своите автомобили от няколко години, като се започне от своя флагман Модел S салон, докато актуализациите на софтуера и фърмуера по въздуха са добавили към тези функции без допълнително заплащане.
Въпреки че Model S винаги е бил лидер на пазара в технологиите без шофьор, Audi го изпревари с новия си A8?
Удобство
Audi казва, че новият му A8 ще бъде първият автомобил, който ще въведе системи без водачи от ниво 3 на потребителския пазар, позволявайки на купувачите да прехвърлят отговорности като дросел и управление на автомобила.
Основната характеристика на новия A8 е Traffic Jam Pilot, който AutoExpress казва, позволява на автомобила автоматично да прави въвеждания на водача „на всеки път, където има централна бариера между посоките на движение“.
Traffic Jam Pilot може да се задейства при скорост до 37 мили в час, но списанието казва, че законите на Обединеното кралство може да се нуждаят от промяна, за да може системата да се използва законно по обществените пътища.
A8 също може автоматично да се паркира на път или в гараж, казва Треньор , всички с помощта на приложение за смартфон.
Автопилотът на Tesla предлага подобни функции като A8, въпреки че е класифициран като система от ниво 2.
Системите от ниво 2 позволяват на пътниците да прехвърлят отговорностите за шофиране на автомобила за кратки периоди от време, казва The Washington Post , но от шофьорите се изисква постоянно да „наблюдават средата около автомобила“.
Използвайки набор от камери и ултразвукови сензори, Model S е в състояние да спира и управлява без никакво физическо въвеждане. Въпреки това, шофьорите ще трябва да държат ръцете си на волана, за да работи системата, като ги насърчава да останат нащрек, ако възникне проблем.
Безопасност
Едно от най-големите предимства на автомобилите без шофьор е, че те могат да използват технология за избягване на пътни инциденти.
Например, новият A8 ще може да се наведе, ако засече кола, която опасно се изтегля от Т-образен кръстовище. Ако колата току-що е започнала да се слива на пътя, A8 ще се наведе на една страна - давайки му допълнителни няколко инча, за да избегне контакт.
Model S също има система за избягване на страничен удар, но тя функционира различно от новия A8.
Функцията за безопасност на Tesla автоматично се отдалечава от възможен сблъсък, ако открие друг участник в движението да се приближи твърде близо до страната на превозното средство, Electrek доклади.
Това е особено полезна функция при сливане на ленти на магистрали, добавя уебсайтът и вече успешно е избегнала „някои потенциално сериозни инциденти“.
И двата автомобила са оборудвани с автономни възможности за аварийно спиране, които автоматично задействат спирачките, когато открие бързо забавяне на превозно средство пред водача.
Audi и Tesla също ще актуализират системите без шофьор на своите автомобили чрез актуализации по въздуха, като последният добави множество нови функции в своя седан с най-висок клас тази година.
Въпреки това, само автомобили Model S, продадени през последната година, са способни на тези допълнителни функции за автопилот и системата не може да бъде модернизирана към по-стари варианти.
Комфорт
Докато напредъкът в автомобилните технологии често е насочен към разработване на информационно-развлекателни системи и функции без водач, производителите също инвестират значително в системи, предназначени да подобрят комфорта на превозното средство.
Audi A8, например, „използва монтирана отпред камера, за да анализира пътя напред 18 пъти в секунда и след това подготвя съответно окачването“, Треньор доклади.
Всяко колело има собствен електродвигател, свързан към скоростната кутия и те регулират окачването, за да намалят „търкалянето на тялото по време на завой и наклона по време на ускорение и спиране“.
Междувременно Model S може да бъде оборудван със Smart Air Suspension на Tesla, казват AutoExpress , което позволява на водачите да регулират ръчно височината на возене на автомобила. Изборът на най-ниската му настройка ще подобри управлението при по-високи скорости, продължава списанието, докато вдигането му изглажда дупките и неравностите.
Използвайки GPS проследяване, електрическият салон може също да запомни дали водачът промени височината на возене на определено място. След това колата може автоматично да регулира окачването следващия път, когато премине през това място, което е особено полезно за тези, които трябва да карат през неравномерна ежедневна база.
