Audi A8 2017: цени, характеристики и отзиви
Критиците хвалят отличната кабина на салона и лесните за достъп интериорни технологии
- Audi A8 2017: цени, характеристики и отзиви
- Audi A8 2017: цени, характеристики и отзиви
Седмицата
Новият флагмански седан на Audi A8 трябва да влезе в шоурумите в края на годината и вече се оказва хит сред критиците.
Фирмата казва, че новият седан - съперник на BMW Серия 7 и Mercedes S-Class - е най-модерният й автомобил досега. Новият A8 има автономна технология от ниво 3, която прехвърля част от отговорностите за шофиране на автомобила.
Очаква се да пусне на пазара по-късно тази година с няколко дизелови и бензинови двигателя, всички от които ще имат някаква форма на електрическа енергия.
Ето всичко, което трябва да знаете за новия A8.
Дизайн
Една от открояващите се характеристики е преработеният стил, който сигнализира за нова посока на дизайна за немския автомобилен производител.
Audi придаде на автомобила по-спортен вид, с по-ниски линии на раменете отстрани и по-остър дизайн на фаровете за по-мускулест външен вид. Наклоненото задно стъкло е оформено така, че да имитира това на елегантно купе.
Кластерът на задните светлини също е преработен и вече преминава през цялата задна част на автомобила. Самите светлини са OLED, за да придадат 3D ефект.
Ниво 3 на автономност и технология
Audi казва, че е първият автомобилен производител, който въвежда технология без шофьор от ниво 3 на потребителския пазар. Ниво 3 позволява на автомобилите да „наблюдават средата за шофиране около тях“ и „да вземат решенията сами да купуват“, казва С кабелна .
Една от ключовите нови системи е Traffic Jam Pilot, която AutoExpress казва нека A8 „стартира, ускорява, управлява и спира на всеки път, където има централна бариера между посоките на движение“.
Може да се управлява със скорост до 37 мили в час, въпреки че законите на Обединеното кралство може да се наложи да се променят, преди да може да се използва законно по обществени пътища.
Има също системи за дистанционно паркиране и пилот за отдалечен гараж, Треньор доклади, които могат да се управляват „отвън на автомобила с помощта на смартфон“.
Основите на автомобила са преработени, за да подобрят комфорта на возене и управлението. Сензорите наблюдават пътната настилка 18 пъти в секунда, за да променят настройките на окачването, намалявайки ефекта от дупки и неравности.
Към това се присъединява нова система за управление на задните колела, насочена към подобряване на кръга на завиване на A8, за да улесни навигирането в остри завои и паркирането.
По-твърда архитектура
Новият A8 е първият автомобил на Audi, конструиран от хибрид от четири материала - алуминий, стомана, магнезий и въглеродни влакна.
Инженерите на Audi казват, че архитектурата на автомобила трябва да бъде проектирана така, че да бъде възможно най-лека и здрава, за да се сведе до минимум ефектът от увеличаването на теглото от интериора и технологията без водач.
Приблизително 58% от конструкцията е изработена от алуминий, популярен метал в дизайна на превозните средства, който в момента се използва в най-новата гама автомобили Jaguar Land Rover. Подпората, част от системата на окачването, е направена от магнезий, което спестява 28 процента от теглото в сравнение с предишния модел.
Той също така се предлага с панел от въглеродни влакна между купето и багажника, което позволява на Audi да увеличи пространството за краката на пътниците отзад, без да засяга пространството за багаж.
Треньор казва, че новата космическа рамка ще доведе до 24% подобрение в „динамичната твърдост“, така че „управлението, управлението и усъвършенстването“ трябва да са по-добри в сравнение със стария модел.
двигатели
Дизеловите двигатели ще „доминират“ в гамата, казват Ево , въпреки спада на популярността им в цяла Европа.
Гамата започва с 3,0-литров V6 TDi с мощност 282 к.с., с 429 к.с. 4,0-литров V8 турбодизел и 335 к.с. V6 би-турбо 3,0-литров V6 бензинов турбо, налични по-нагоре. И трите „ще предложат някаква форма на електрическо шофиране“.
Към тях се присъединява и plug-in хибрид A8 L e-tron, който предлага 3,0-литров шестцилиндров бензинов двигател, съчетан с електрически двигател.
AutoExpress казва, че безжичното зареждане ще стане достъпно за модела e-tron, където графиките на информационния дисплей помагат на шофьорите да подравнят колата с подложка за зареждане.
Очаква се бензинов V8 да стане наличен след пускането на пазара, докато Audi казва, че разработва двигател W12, който да се присъедини към гамата на по-късна дата.
Отзиви
Първото нещо, което шофьорите ще забележат, когато влязат в новия A8, е неговото превъзходно качество на сглобяване, казват Треньор . Автомобилът изглежда сякаш е създаден, за да надживее самата цивилизация.
Разпределителното устройство е ясно с високи характеристики, се казва в списанието, а двата сензорни дисплея реагират незабавно на въвеждането на потребителя. Кабината на A8 обаче няма същото ниво на харизматична елегантност като неговия съперник Mercedes S-Class.
Двата сензорни екрана на салона са лесни за достъп, докато сте в движение, казва Авто Експрес . Всеки виртуален бутон е достатъчно ясен, за да се чете с един поглед, което ви позволява да държите очите си на пътя за по-дълго.
И двата дисплея са разположени в централната конзола и са подредени един върху друг. Горният екран се предлага с тактилна обратна връзка, пише списанието, както и функции за притискане и плъзгане в стил смартфон за навигацията и медиите.
Долният сензорен панел може да се използва за въвеждане на текст при търсене на дестинации за навигация, казва Auto Express. Той замества стария кръгъл тъчпад на MMI контролер на Audi.
Зад колелото, Автомобилно списание казва, че новият A8 може да се похвали с отлична позиция за шофиране, докато мъртвите зони за видимост се управляват от 360-градусова система от камери. Има и сензор, който издава предупреждение, ако водачът е на път да ограничи колелата.
Купувачите трябва да изберат 3,0-литров бензинов мотор, пише списанието, тъй като той се чувства изискан и щастливо се върти чисто до 7000 об/мин. За сравнение, въпреки че дизеловият вариант е бърз при ускорение, двигателят се чувства малко груб под мощност.
Цена и освобождаване
Поръчките за новия A8 трябва да бъдат отворени през декември, съобщава Autocar. Цените за началния A8 50 TDI започват от £69,100.
Това поставя флагманския седан точно в средата на основните му съперници – BMW 730d xDrive за £67 940 и Mercedes S-Class 350d AMG Line за £72 205 – пише списанието.
