Ferrari Portofino M: ново начало за скачащия кон
Модернизираният капащ GT е по-спортен от своя предшественик, с повече мощност и нова скоростна кутия
Ферари
Ferrari влезе в историята миналата седмица, когато Portofino M стана първият автомобил, чиято премиера беше изцяло онлайн от италианската марка.
Новият капак, който е модернизирана версия на Portofino GT spider, бележи нова отправна точка за скачащия кон и е първото Ferrari, което ще бъде представено след временното затваряне на компанията на фона на кризата Covid-19.
M в името си означава Modificata, което в термините на Ferrari се отнася до автомобили, които са претърпели еволюция, която значително е повишила производителността им.
Италианската марка казва, че няма недостиг на технически иновации в новия Portofino. Най-забележителните включват преработено задвижване, чисто нова осемстепенна скоростна кутия и петпозиционен циферблат на Manettino, който включва режим Race – за първи път за Maranello GT spider.
Като оставим тези промени настрана, последната актуализация на Portofino GT Spider на Ferrari е доста мека, казва The Luxe Review , но всъщност никой не се нуждае от второ извинение, за да погледне един от най-красивите двуместни автомобили на планетата.
Колко ще струва?
Portofino M е на цена от €206 000 (£188 000), което е малко под £24 000 по-скъпо от стандартното Portofino, което ще замени, казва Треньор . Доставките ще започнат в средата на 2021 г.
Двигател и производителност
Най-големите промени в кабриолет grand tourer са под кожата, като мощността на 3,9-литровия V8 с двойно турбо е увеличена до 612 к.с. (от 592 к.с.). Въпреки че това нежно увеличаване на мощността винаги е добре дошло, Portofino M спринтира не по-бързо от своя предшественик, покривайки 0-62 мили в час за 3,45 секунди и 0-124 мили в час за 9,8 секунди, с максимална скорост от 198 мили в час. Кола списание.
Осемстепенната скоростна кутия обаче е напълно различна от предишната седемстепенна версия. За разлика от Улица SF90 Осемстепенната трансмисия на Portofino M има по-дълги предавателни числа и получава механична задна предавка. Новото оформление и интегрирането на неговите компоненти също така оптимизираха размера на скоростната кутия и нейното инсталиране в автомобила.
Междувременно петпозиционният циферблат Manettino, разположен на волана, има за цел да направи управлението и сцеплението на новия модел още по-достъпни чрез разширяване на обхвата на настройките с въвеждането на позицията Race, според Ferrari.
Петте позиции и цели за представяне на Manettino са: Мокро (максимална стабилност и контрол); Комфорт (нормална употреба на сухи пътища); Спорт (спортно шофиране); Състезание (максимизира удоволствието от шофирането); ESC-Off (VDC и F1-TCS са деактивирани).
Екстериор и дизайн
Дизайнерите на Ferrari Styling Centre са направили много прецизни, целенасочени корекции, за да подчертаят спортния характер на новия модел.
Обвивите предни брони включват скулптурни въздухозаборници, които придават агресивен вид на предната част, а също така разполагат с нов отвор за въздух на височината на арката на колелата, за да се намали общото съпротивление на автомобила.
Отзад новата изпускателна система позволи премахването на заглушителя, което прави опашката на Ferrari Portofino M по-компактна. Резултатът са задни брони, които са по-опростени и скулптурни.
Вътре в кабината
HMI (интерфейс човек-машина) на Portofino M е съсредоточен върху цифров клъстер с двойни тънкослойни транзисторни (TFT) дисплеи, подредени около аналоговия оборотомер в щедра кръгла купа против отблясъци.
Разположен точно на същата ос като мултифункционалния волан, този клъстер позволява на водача да взаимодейства с автомобила по-лесно и интуитивно, както визуално, така и физически, като предоставя оптимална обратна връзка при шофиране.
Функциите на информационно-развлекателната система се управляват чрез сензорния екран, разположен в центъра на таблото, лесно достъпен както за водача, така и за пътника. Системата включва пълен HD мултитъч капацитивен екран с разделен изглед, за да позволи едновременното гледане на различни видове съдържание. Предлагат се и Apple Car Play и Android Auto.
Пътникът също така получава допълнителен специален капацитивен дисплей на арматурното табло, който е директно свързан с главния екран, предоставящ цялата информация, свързана със скоростта на автомобила, оборотите в минута и включената предавка.
Този 7-инчов цветен Full HD и пълен сензорен дисплей също позволява на пътника да взаимодейства с бордовите системи на автомобила. Те могат, например, да пускат музика, да преглеждат информация за сателитната навигация или да избират нова точка на интерес (POI), като ресторант, който след това автоматично се интегрира в маршрута. По същество, пътникът става втори шофьор, казва Ферари.
2021 Ferrari Portofino M спецификации
Двигател: 3,9-литров twin-turbo V8 Конски сили: 611 к.с. при 7500 об/мин. Трансмисия: 8-степенна автоматична Задвижване: Задвижване на задните колела 0-62mph: 3.45secs 0-124mph: 9.8secs Максимална скорост: 198mph
