Mini Electric 2019: първите официални изображения, плюс спецификации, цени и дата на пускане в Обединеното кралство
Първият масово произведен електромобил на Carmaker идва десет години след началото на публичните изпитания
След месеци на слухове и шпионски снимки, Mini най-накрая свали кориците на първия си изцяло електрически модел.
Наречен Mini Electric в Обединеното кралство и Mini S E в останалата част на Европа, електрифицираният хечбек е базиран на фирмения Cooper S с три врати. Той ще бъде построен в завода на фирмата в Оксфорд, според Треньор .
Mini започна да изпробва електрически версии на популярния си хечбек в редица градове през 2009 г. Около 500 превозни средства бяха тествани публично и сериен модел изглеждаше на хоризонта по това време, но Mini вместо това избра да остави EV през 2011 г.
За разлика от първия си опит за изграждане на EV, Mini Electric ще бъде масово произвеждан и ще съперничи на Peugeot e-208 и Honda e.
С колата, която ще направи публичния си дебют на автомобилното изложение във Франкфурт, което ще се проведе от 12 до 22 септември, ето всичко, което трябва да знаете за набега на Mini в света на EV:
Цена
Цените започват от £24,300 за модели от начално ниво, £26,400 за варианти от среден клас и £30,400 за автомобили от най-висок клас, Авто Експрес доклади. Цифрите включват субсидията от £3500, която правителството дава на купувачите на изцяло електрически превозни средства.
Освободете
Поръчките са отворени сега, но купувачите ще трябва да изчакат до март 2020 г., за да седнат зад волана на EV.
Дизайн и интериор
Като се има предвид, че е базиран на Cooper S, не е изненада, че Mini Electric е почти неразличим от своя колега с двигател с вътрешно горене. Най-забележимата разлика е блокираната решетка, индивидуалният дизайн на колелата с четири спици и липсата на изпускателна тръба отзад.
Други стилистични знаци включват логото E, което е гравирано в капачката на зарядното устройство за батерии, което се намира на същото място като отвора за пълнене на гориво при модели с двигатели с вътрешно горене.
Влезте вътре и забелязвате вътрешно оформление, което е безпогрешно Mini, макар и с електрически обрат. Например, шофьорите стартират колата, като щракнат върху ярко жълт ключ на централната конзола, който светва, когато е активиран.
Моделите от начално ниво се предлагат със сателитна навигация като стандарт, включващи специализирани карти, които подчертават точките за зареждане по маршрута ви, казва Кола списание. Междувременно моделите от среден клас получават отопляеми седалки, задни сензори за паркиране и пакет за помощ на водача на Mini.
Автомобилите от най-висок клас са оборудвани с 8,8-инчова информационно-развлекателна система със сензорен екран в централната конзола, плюс звукова система Harman Kardon и head-up дисплей, пише автомобилното списание.
Обхват на батерията и производителност
Mini Electric се задвижва от същия синхронен електродвигател, който се намира в BMW i3 и отговаря на мощността на странния градски автомобил от 181 к.с. и 199 lb-ft въртящ момент, казва Ево . Той помага на EV да спринтира от 0-62 мили в час само за 7,3 секунди и да достигне максимална скорост от 93 мили в час.
Свързан с електродвигателя, произведен от i3, е батерия с капацитет 32,6kWh, предлагаща обхват от около 124 мили според реалната WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) измервателна система, пише списанието. Трябва също да се зарежда бързо, тъй като бързото зарядно устройство с мощност 50 kW DC отнема около 35 минути за 100 мили обхват.
Какво мислят критиците?
Критиците бяха зад волана на прототипния модел на Mini Electric, за да видят дали британската марка е на път да предостави истински съперник на предстоящите Peugeot e-208 и Honda e.
Благодарение на моменталния въртящ момент, осигурен от електрическия мотор на автомобила, ускорението в Mini Electric е бързо и има забележително количество сцепление, особено върху намокрени повърхности, The Daily Telegraph казва.
Кормилното управление запазва оживеното усещане на Mini с двигател с вътрешно горене, което отчасти се дължи на батерията и двигателя, които са монтирани ниско в шасито, добавя вестникът. Това помага да се поддържа центърът на тежестта на колата нисък, което от своя страна минимизира търкалянето на каросерията и подобрява сцеплението отпред.
Клиентите ще намерят много интересни технологии на електрифицираното Mini, казва CarBuyer . Например, има две форми на регенеративно спиране, система, която презарежда батерията, след като водачът свали крака си от газта. При най-високата си настройка клиентите могат лесно да шофират през град, без изобщо да докосват педала на спирачката.
Ако прототипът е представителен за крайния продукт, тогава Mini може да бъде победител с Electric, според Авто Експрес .
Производителят на автомобили е запазил в голяма степен оживената динамика на шофиране на хечбека, смесвайки се с добре интегриран електрически задвижващ агрегат, който ще привлече хора, които се обръщат към технологията, пише списанието. Ако цените са правилни, това може да бъде хит.
