Преглед на Audi Q8 2018: отговаря ли на шума?
Новият SUV впечатлява с пъргаво управление и луксозен интериор, но дали е толкова спортен, колкото изглежда?
Новият Q8 на Audi най-накрая пристигна, приемайки формата на първокласен SUV, който ще съперничи на Range Rover Sport и BMW X6.
Новото Audi има много от механичните основи на фирмения седемместен всъдеход Q7, но дизайнът му е по-близо до купе, отколкото по-конвенционалния му брат.
Съобщението вижда, че списъкът на кросоувърите на германския автомобилен гигант се разширява до шест модела, тъй като компанията се стреми да се възползва от постоянно нарастващото търсене на SUV, казва Треньор .
Поръчките за новия Q8 са отворени сега, така че ето всичко, което трябва да знаете за него:
Цена и освобождаване
Q8 ще се появи в шоурумите следващия месец, казват Авто Експрес , като цените започват от около £65 000 за първоначалната начална версия V6. По-евтин модел трябва да влезе в гамата следващата година с вероятна цена от £60 000.
Това би поставило Q8 в пряка конкуренция с £61,000 Range Rover Sport и £59,000 BMW X6.
Седмицата прави преглед на Audi Q8
След месеци на шум, новият Q8 на Audi най-накрая е в продажба в Обединеното кралство. Изпробвахме всъдехода, за да видим дали отговаря на таксуването си като най-луксозния - и спортен - кросоувър на германската фирма досега.
Моделите на Audi са известни с това, че имат по-агресивен стил от своите конкуренти и Q8 не е изключение. Ъгловите линии отпред, смесени с жълтата метална боя на нашия тестов модел, правят новия вид много по-спортен от неговия седемместен брат Q7.
Отзад ясно изразените арки на колелата подчертават ниската линия на покрива на автомобила, докато широката задна светлина се среща само при най-луксозните модели на компанията. Има и малък черен панел под задното стъкло, което Audi казва, че е наклон към купето Quattro, което доминираше в ралито през 80-те години.
Първокласното усещане продължава и отвътре. Информационно-развлекателната система с двоен екран на Audi, която дебютира в седан A8, е стандартна за Q8, както и по-спортното ниво на оборудване S Line на компанията. Това означава, че шофьорите получават вдъхновен от състезания волан с плоско дъно и множество режими на шофиране, които подобряват икономията на гориво, производителността или комфорта.
Повечето шофьори вероятно ще оставят колата в комфортен режим на пътя, но установихме, че икономичната настройка доставя най-релаксиращото шофиране. Това е така, защото настройката забавя реакцията на газта, което е идеално за круиз по магистрала.
Управлението е една от най-силните области на Q8. Въпреки че SUV тежи над два тона, Q8 се чувства също толкова пъргав и стабилен като седан с четири врати. Автомобилът може да се почувства малко по-голям по селските платна, но иначе е леко да шофирате при всякакви условия.
Ускорението далеч не липсваше в нашия тестов автомобил 50 TDI, но дизеловият двигател с турбо V6 все още не притежава спортните характеристики, за да оправдае агресивния си стил или отзивчивото управление.
Но Audi планира да пусне по-мощни двигатели в близко бъдеще и се очаква гореща версия SQ8 да пристигне по-късно в жизнения цикъл на автомобила.
Купувачите, които търсят универсален SUV със спортен външен вид и луксозна кабина, няма да трябва да търсят по-далеч от Q8. Но съперници като Q7 и Range Rover Sport предлагат по-големи ботуши и се предлагат с по-ниски цени.
Дизайн
Изглежда, че Q8 е значително по-компактен от Q7, на който се основава, но новата кола има идентично междуосие като своя брат, според Autocar. Надвесите на каросерията на Q8 обаче са малко по-къси отпред и отзад.
Запазването на междуосието на Q7 означава, че вътрешното пространство на новата кола е почти идентично, пише списанието, но Q8 ще се предлага само в конфигурация с пет места (Q7 има седемместно оформление).
Външният стил на Q8 включва няколко дизайнерски знаци от скорошните пускания на продукти на Audi, включително новата решетка на компанията, която доминира в предната броня, казва Top Gear . Около решетката има дебел сребърен бордюр, подобен на този на новия компактен кросоувър Q2.
Междувременно задната част на премиум SUV е забележимо различна от другите кросоувъри от гамата на Audi. Това е така, защото включва широка задна светлина, която досега е била запазена за най-добрите салони на фирмата.
Отворете задната врата и купувачите ще намерят огромен багажник, казва Двигател 1 . Обемът на багажника на Q8 е 605 литра при поставени задни седалки и 1755 литра при сгънати.
Интериор и техника
Audi Q8
AUDI AG
Audi преработи тотално вътрешното оформление на своите автомобили след пускането на своя A8 седан миналата година. Актуализираният дизайн на кабината достигна до новите седани A7 и A6 и сега е наличен в Q8.
Високотехнологичният интериор на Q8 включва информационно-развлекателна система с два екрана в централните конзоли Кола списание. Горният панел се използва за управление на музиката в автомобила и режимите на шофиране, докато долният екран показва климатичните настройки на автомобила.
Зад волана е виртуалният кокпит на Audi, който замества конвенционалните аналогови циферблати с цифрова версия. Панелът също може да се персонализира, така че шофьорите могат да избират по-голямата част от пространството, което да заема със сателитна навигация, ако желаят.
Както се очаква при премиум немски автомобил, списъкът с опции е впечатляващо дълъг и включва настройка на Bang & Olufsen с 23 високоговорителя, както и четири различни стила на седалките и вида кожа, Каква кола? доклади.
Купувачите могат да избират и от 39 режима за подпомагане на водача, които са разделени на четири пакета, пише сайтът. Един от пакетите включва режим, който може да управлява входовете на педалите и волана в трафика, докато друг има система, която автоматично се свързва със службите за спешна помощ в случай на инцидент.
Двигатели и производителност
Само един модел ще се предлага, когато Q8 пусне следващия месец, се казва Кола списание, което е под формата на 3,0-литров V6 дизелов двигател 50 TDI. Тази версия произвежда 282 к.с. и 443 lb-ft въртящ момент, способен да изпрати автомобила от 0-62 мили в час за 6,3 секунди.
През следващата година Audi ще пусне два допълнителни модела в гамата, пише списанието. Те включват V6 дизел с 228 к.с., наречен 45 TDI, заедно с по-спортен V6 с 333 к.с. бензинов 55 TFSI.
Всички модели ще имат системи за задвижване на всички колела и осемстепенна автоматична скоростна кутия, казва Top Gear, както и умерени хибридни системи за подобряване на икономията на гориво.
Audi прави ли RS версия?
Определено изглежда така. Снимки, публикувани тази седмица от Авто Експрес показват по-ниско, по-агресивно изглеждащо тестване на Q8 на 12,9-милната състезателна писта Нюрбургринг в Германия - което показва, че версия за производителност може да бъде на хоризонта.
Тестовото муле на снимките е покрито с камуфлаж, което прави трудно да се забелязват стилистични промени, но се виждат чифт големи овални ауспуси, излизащи от задната броня. Тази функция е синоним на RS-емблемираните модели на компанията.
Според Двигател 1 , според слуховете RS Q8 ще разполага с битурбо 661 к.с. 4,0-литров V8 хибриден двигател, получен от Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Очаква се този двигател да се появи и в редица продукти на Volkswagen Group, включително потенциален хибриден Lamborghini Urus и SUV Porsche Cayenne.
Ако автомобилът, шпиониран на Нюрбургринг, е RS Q8, твърди американският автомобилен сайт, колата е малко вероятно да се появи до края на десетилетието. Междувременно се очаква Audi да пусне малко по-малко мощен SQ8, въпреки че датата на пускане все още не е обявена.
