Преглед на McLaren 720S Spider: суперавтомобил, който да управлява всички тях
Изключително бърз с новаторско окачване, това е кола, създадена да обръща внимание
Mclaren Automotive / Beadyeye
McLaren извади конкуренцията от парка, когато неговото 720S купе пристигна на сцената преди две години.
Автомобилът беше коренно различен от своя предшественик – 650S – с изцяло нов дизайн и повече мощност от всякога. Това й помогна да спечели Ево Престрелка за кола на годината на списанието през 2017 г.
Сега има версия Spider и McLaren се надява новата кола да осигури същото изживяване при шофиране като купето, само че този път без покрив.
Проектирането на автомобила беше невероятно предизвикателна задача за неговите инженери, тъй като премахването на покрива може да окаже голямо влияние върху управлението на превозното средство. Покривът е ключова конструктивна точка и свалянето му може да доведе до огъване на превозните средства – известно като огъване на шасито – при заобикаляне на завои с висока скорост.
За да избегне това, McLaren разработи ново шаси за Spider, предназначено да поддържа твърдостта на купето, като същевременно поддържа излишното тегло до минимум. Новото шаси от въглеродни влакна, заедно със сгъваемия покрив от една част, прави колата само с 49 кг по-тежка от версията с твърд покрив.
За да видим дали McLaren е успял да прехвърли магията на купето в новата версия Spider, се отправихме към Аризона, известна със своята пустинна жега, за да видим как се представя колата без покрив на обществени пътища.
Планът беше да карам 720S Spider по два маршрута. Първият беше лек круиз през селските райони на Аризона, за да видим как суперавтомобилът функционира като ежедневна кола, вторият беше криволичещ планински път, който би ни позволил да оценим управлението и пъргавината на колата.
Преди да потеглим, McLaren ни предупреди, че местното полицейско управление ще ни държи под око, в случай че се изкушим да ускорим. Въпреки че нямахме намерение да надхвърляме ограничението, се измъкнахме от хотела с трепет.
Първото ни пътуване ни отведе до Rim Golf Club в Payson, на час и половина от нашия хотел в Скотсдейл.
McLaren 720S Spider и 600LT Spider Global Test Drive - Аризона - януари-февруари 2019 г. Безплатен авторски права:_PD_8591.jpg
Mclaren Automotive / Beadyeye
Две неща ни впечатлиха почти веднага. Първото беше, че 720S Spider е невероятно лесен за шофиране. Това отдадохме на панорамното предно стъкло на автомобила и отзивчивото управление.
Второто нещо, което ни направи впечатление, беше огромното количество сила, която чакаше да бъде освободена. Когато ограничението на скоростта на магистралата се промени от 45 мили в час на 65 мили в час, свалихме скоростната кутия на 4-та предавка и стъпихме на ускорителя.
Излишно е да казвам, че колата удари 65 мили в час за миг на око.
За разлика от пистовия 600LT Spider, който ние прегледана миналата седмица , мощността се доставя на задните колела в 720S Spider по начин, който е малко по-плашещ.
710 к.с., разработени от 4,0-литровия V8 двигател с двоен турбо на 720S Spider, се изсипват върху задната ос малко след като натиснете педала на газта. Това предполага, че има малко турбо забавяне, при което на двигателя е необходим момент, за да достави мощност.
Това в никакъв случай не е проблем. Ако не друго, това дава на 720S Spider повече характер. Открихме, че лесно се адаптираме към него всеки път, когато ограничението на скоростта се увеличи. Шофьорите обаче може да се нуждаят от време, за да свикнат с двигателя, защото е доста лесно да завъртите колелата при ускоряване.
Имахме няколко забележки със сателитната навигационна система на 600LT Spider, която беше остаряла в сравнение с нейните съперници, но това вече не е така със 720S Spider.
Системата в никакъв случай не е перфектна, но успя да ни отведе до нашата дестинация без проблеми. Също така правилно ни предупреди за промени в ограничението на скоростта – добре дошла функция, когато стотици конски сили могат да бъдат извикани при натискане на газта.
След сутрешното шофиране се прегрупирахме и се подготвихме за следващия етап от пътуването. Планът беше да се отправим към криволичещ каньонен път, който свършваше при язовир Бартлет в страната Марикопа. Вълнообразният път ще ни покаже дали липсата на покрив на колата ще окаже влияние върху управлението му.
McLaren 720S Spider и 600LT Spider Global Test Drive - Аризона - януари-февруари 2019 г. Безплатен авторски права Ref:MALK4595.jpg
Mclaren Automotive / Beadyeye
Този маршрут изглеждаше много по-подходящ от сутрешната магистрала, особено след като саундтракът на виещия V8 отскачаше от стените на каньона и влизаше в кабината.
Нашият напредък обаче далеч не беше гладък. Прах и камъни покриха пътя, забавяйки ни, но ниското - все пак спуснатият суперавтомобил се справяше чудесно с условията.
Когато най-накрая стигнахме до дъното на пътя на каньона и се озовахме на ръба на зашеметяващ резервоар, открихме, че сме привлекли нежелано внимание.
Група от четирима полицаи на мотоциклети излязоха от каньонен път пред нас и се приближи до нашата кола.
Чудейки се дали ревът от 4,0-литровия V8 с двоен турбо на колата е привлякъл вниманието им, се страхувахме, че една самотна нощ в затвор в Аризона може да бъде на картите.
Но когато един от офицерите свали шлема си и каза, че знаеш, че няма да изплува, нали?, страховете ни изчезнаха.
Офицерите бяха в района, за да видят дали някой от техните новобранци може да запали мотора си на хълм. Когато пристигнаха още двама офицери, те попитаха дали можем да ги снимаме до нашия златен 720S Spider [виж по-долу].
Това ниво на внимание може би е уникално за McLaren. Автомобилният производител не разполага с конкурентни фирми като Ferrari и Lamborghini, така че хората са любопитни, когато видят McLaren на пътя. Често спират да задават въпроси.
Ако търсите преден старт, ще бъдем тук за добри 15 минути, каза капитанът на полицията. Чувствайки се донякъде облекчени, скочихме обратно в 720S Spider и използвахме това време, за да изпробваме суперколата на прохода на каньона, водещ обратно към хотела.
След няколко завоя беше ясно, че капакът реагира точно на нашите входове на кормилното управление, което предполагаше, че загубата на покрива няма ефект върху управлението на автомобила. 720S Spider е изненадващо пъргав и перфектно претегленото кормилно управление помага да се осигури изживяване, подобно на това на лек спортен автомобил.
Със сигурност е по-цивилизован от 600LT Spider, който карахме миналата седмица, а технологията в кабината е крачка пред своя брат, фокусиран върху пистата.
На хартия 720S Spider за £237 000 е майсторски клас по дизайн на суперавтомобили. Той е невероятно мощен, но тих и изискан, докато се движи по магистралата – необичайна характеристика на суперавтомобила.
Признаваме, че се забавлявахме повече в 600LT Spider, който осигурява по-ангажиращо изживяване при шофиране от големия си брат, но агресивният дизайн на колата и изчистеният интериор може да са отблъскващи за някои.
Тези, които търсят луксозен суперавтомобил, способен да пътува до Френската Ривиера с миг на око, ще им е трудно да изберат по-добра кола от 720S Spider.
