Решението на ECJ Uber има широко разпространени последици за икономиката на концертите
Върховният съд на Европа постановява, че Uber е по-скоро таксиметрова услуга, отколкото приложение
Getty Images
Uber е таксиметрова услуга, която трябва да спазва националните закони, реши днес Европейският съд в решение, което има големи последици за по-широката икономика на концерти в 28-членния блок на ЕС.
Съдебното оспорване е заведено от група таксиметрови шофьори в Барселона, която твърди, че Uber е пряко замесен в превоза на пътници. Адвокатите на Uber настояха, че компанията е бизнес с компютърни услуги и следователно трябва да бъде предмет на директива на ЕС, регулираща електронната търговия.
Тази класификация помогна да се предпази многомилиардната компания от натрапчиво национално регулиране, където се третира като цифрова услуга, подлежаща на по-малко правила, когато работи през границите на единния пазар на ЕС, съобщава Financial Times .
Но Съдът на Европейските общности постанови, че тъй като американската фирма свързва лица с непрофесионални шофьори в Европа, тя трябва да бъде покрита от услуги в областта на транспорта.
Това означава, че Uber трябва да се регулира като таксиметрова компания, а не като технологична компания, казва икономическият кореспондент на Channel 4 News Хелия Ебрахими.
Решение на СЕО: Uber трябва да се регулира като таксиметрова компания, а не технологична компания #uber pic.twitter.com/9rTCRoKguT
-- Илия Ебрахими (@heliaebrahimi) 20 декември 2017 г
Това е първото решение на съда на блока относно това как приложение като Uber трябва да бъде квалифицирано и то е било внимателно наблюдавано от технологичната индустрия, защото може да създаде прецедент за това как фирмите в процъфтяващата икономика на концерти се регулират в 28-те държави блок, Блумбърг казва.
Uber каза, че решението няма да промени нещата в повечето страни от ЕС, където вече работим по закон за транспорта.
Бизнес кореспондентът на BBC Доминик О'Конъл обаче казва, че има по-големи последици за компанията по целия свят, защото това, което Европа прави по отношение на регулацията, често се следва от други страни, а също и за цялата икономика на концертите, защото това означава, че Европа взема доста смътен поглед върху тази идея компаниите просто да са информационни услуги или платформи. Те казват, че всъщност са истински оператори.
Професор Андре Спайсър от лондонското Cass Business School каза пред програмата Today на BBC Radio Four, че съдът е дал да се разбере, че Uber не е приложение за пътуване, а транспортна компания. Решението може да има последици за компании като Google, Facebook и други технологични компании, предлагащи услуги в Европа, добави той.
Не щраквам върху приложението и не казвам, че искам платформа за споделяне на информация - искам да се возя, каза Спайсър.
