Книга на седмицата: Кратка история на движението от Том Стендейдж
Историята на автомобилния транспорт на Standage е богато възнаграждаваща
- Книга на седмицата: Кратка история на движението от Том Стендейдж
- В рецензия: Джон Стоунхаус, моят баща от Джулия Стоунхаус
- Роман на седмицата: Сюжетът от Жан Ханф Корелиц
Представете China/Barcroft Media чрез Getty Images
Том Стендейдж е един от най-добрите ни писатели на нехудожествена литература, каза Хауърд Шнайдер в The Wall Street Journal . Неговата ниша е историята на технологиите – но винаги с едно око към бъдещето. Когато намери правилната тема, както направи в книгата си от 2013 г Писане на стената , за корените и последиците от цифровата комуникация, резултатите са блестящи.
Последната му работа – история на транспорта на колела – може да не е най-добрата му, но все пак е богато възнаграждаваща. Той започва отначало, с появата на колелото (вероятно в Източна Европа около 3500 г.пр.н.е.), а след това проследява неговото удивително въздействие върху човешката история.
Основните етапи включват появата на колесницата близо до Черно море през около 2000 г. пр. н. е., която революционизира войната, и на конски карета със стоманени пружини (в Коч в Унгария, следователно и карета) през 15 век. Неизбежно историята става все по-натоварена, когато се приближава към настоящето: началото на 19-ти век се раждат парната карета и парния влак, а след това, разбира се, идва и колата – най-преобразуващото превозно средство от всички и същността на книгата.
По ирония на съдбата голямата привлекателност на колата в първите дни беше като средство за намаляване на замърсяването и задръстванията, каза Джеймс Макконачи в The Sunday Times . Градските центрове в края на 19 век са претъпкани, шумни и мръсни. До 1890-те години в Лондон живеят 300 000 коня, всеки произвеждащ 10 кг тор на ден. Нещата бяха натрупани толкова високо, че улиците станаха непроходими.
Автомобилите решиха този проблем наведнъж. Интригуващо е, че много от най-ранните са били електрически. През 1890-те години електрическата таксиметрова услуга за кратко процъфтява в градовете на САЩ, а през 1897 г. най-продаваният автомобил в Америка – Columbia Motor Carriage – се захранва от батерия.
Електрическите автомобили загубиха пред своите бензинови колеги, защото имаха много от проблемите, от които хората все още се оплакват днес, каза Саймън Уинчестър в Ню Йорк Таймс : не бяха много добри за дълги пътувания; зареждането често беше проблем.
Автомобилната епоха, която последва, беше неизличимо свързана с двигателя с вътрешно горене – и Standage го документира с майсторска яснота.
В последната глава той разглежда бъдещето на автомобила. Жалко е в известен смисъл, защото светът, който изобразява – на самоуправляващи се автомобили, Uber навсякъде, доставки с дронове, електронни магистрали – е толкова мрачен. И все пак, за мъгли като мен, които предпочитат да си припомнят трайните прелести на епохата на колела, тази изключително четлива книга съдържа много неща, които да очароват.
Bloomsbury 272pp £20; Книжарницата на седмицата £ 15,99
Книжарницата на седмицата
За да поръчате това заглавие или друга книга в печат, посетете theweekbookshop.co.uk , или говорете с продавач на книги на 020-3176 3835. Работно време: от понеделник до събота от 9 до 17:30 и неделя от 10 до 16 часа.
