Актуализацията на Tesla носи конкурентно повишаване на производителността на Faraday Future
Режимът „Ludicrous Plus“ може да види моделите P100D да постигат 0-60 мили в час за 2,34 секунди, казва Илон Мъск
- Актуализацията на Tesla носи конкурентно повишаване на производителността на Faraday Future
- Актуализацията на Tesla носи конкурентно повишаване на производителността на Faraday Future
- Актуализацията на Tesla носи конкурентно повишаване на производителността на Faraday Future

Getty Images
Актуализация на софтуера може да види Model S на Tesla и х стават още по-бързи, увеличавайки времето за ускорение за моделите P100D.
Главният изпълнителен директор Илон Мъск разкри, че актуализирана версия на „Ludicrous mode“ на фирмата, която максимизира електрическата мощност на двигателя, може да види колите да ускоряват 0-62 мили в час за 2,34 секунди. Това би го направило с 0,05 секунди по-бързо от заявените цифри за ускорение на Faraday Future за неговия FF 91 SUV, който дебютира миналата седмица Шоу за потребителска електроника в Лас Вегас.
Обещаващи ранни резултати от Ludricrous великденско яйце. Изглежда, че 0 до 60 mph за 2,34 секунди (Motor Trend spec) може да бъде постижимо...
— Илон Мъск (@elonmusk) 12 януари 2017 г
Очаква се новата актуализация, наречена 'Ludicrous Plus', да добави 'допълнителни 33 к.с.' към вариантите на P100D, се казва AutoExpress , въпреки че собствениците са предупредени, че допълнителната производителност „ускорява износването на двигателя, скоростната кутия и акумулатора“.
Новината идва след промени в персонала в компанията за изцяло електрически автомобили, като Мъск подсили състава си на върха с назначаването на няколко бивши ръководители на Apple, най-вече Крис Латнър, езикът за програмиране Swift, за да подсили състава си.
Очаква се Латнер, новият вицепрезидент на отдела на Tesla Autopilot без драйвери, да помага с ежемесечните софтуерни актуализации, които внасят нови автономни функции в гамата Model S и X.
Tesla наема втори изпълнителен директор на Apple за два дни
12 януари
Tesla примами друг изпълнителен директор на Apple да се присъедини към работната си сила, като дизайнерът Мат Кейсболт скочи кораба ден след като бившият ръководител на проекта Swift Крис Латнър беше назначен за вицепрезидент на софтуера Autopilot на фирмата.
Според 9to5Mac , Casebolt е новият старши „директор по инженерство, затваряния и механизми“ на Илон Мъск.
По време на престоя си с технологичния гигант той участва в проектирането и разработването на някои от „най-емблематичните модели на фирмата през последното десетилетие“ – Mac Pro, оригиналния MacBook Air и противоречивия нов MacBook Pro с Touch Bar , съобщава сайтът.
Tesla придоби няколко нови високопоставени служители през последните няколко месеца. Освен Casebolt и Lattner, компанията миналия месец назначи Андерс Бел, бивш ръководител на интериора във Volvo, за да подобри „ужасното“ качество на кабината, казва ArsTechnica .
Това може да доведе до превръщането на Tesla в нова версия на Apple, казват Business Insider UK . Неговата стратегия за „привличане на таланти от най-висок клас“ и „контролиране както на дизайна, така и на производството на своите продукти“ са всички методи, използвани от базираната в Купертино компания в миналото.
Следващата кола на Tesla, началният модел 3 , се очаква да тръгне по пътищата към края на годината и въпреки че новите работници може да не участват пряко в стартирането, се очаква те да допринесат за бъдещи актуализации на софтуера и фейслифт на дизайна.
Tesla отново наема старшия директор на Apple Крис Латнър
11 януари
Tesla обяви назначаването на Крис Латнър, на Apple директор на инструментите за разработчици, като вицепрезидент на неговия софтуерен отдел за автопилот.
Латнер, който беше с базирания в Купертино технологичен гигант в продължение на 11 години, е известен със създаването на езика за програмиране на Apple Swift с отворен код, който позволява на потребителите да създават приложения както на платформи iOS, така и на macOS.
Той поема поста от Джина Хосейн, вицепрезидент по софтуера в SpaceX, който е изпълнявал двойна роля в компанията на Илон Мъск и сега ще се върне в космическата програма на Tesla.
Мъск по-рано твърдеше, че Apple е „гробището на Tesla“, където отиват бившите му служители, когато „не успяват“ във фирмата, съобщава Арс Техника .
Първата актуализация за автопилот на Tesla стартира тази седмица, като въвежда нови режими без шофьор в превозните средства Model S и X, включително автоматична смяна на лентата и автоматично управление, с повече функции, добавяни на месечна база. Компанията има за цел да направи своите превозни средства напълно автономни „от тази година“, казва Ars Technica.
Обявявайки своя ход, Латнър разкри, че разработчикът на Apple Тед Кременек сега ще поеме ролята на ръководител на проекта Swift, нещо, което новият човек на Tesla казва, че няма да има нито „промяна в структурата“, нито „влияние на ежедневните операции“ в подразделението .
Tesla ще накаже безделниците на Supercharger
21 декември
Tesla обяви планове да зарежда неактивни потребители на своите станции Supercharger в опит да увеличи наличността на докинг станциите за батерии.
Таксите от 30 пенси на минута ще бъдат начислени веднага след като автомобилът на клиента бъде напълно зареден, въпреки че това ще бъде отменено, ако собственикът се върне в рамките на пет минути. Няма горна граница на таксата, така че безделниците могат да получат голяма санкция, ако превозните им средства са прикачени за дълги периоди от време.
Собствениците могат да наблюдават състоянието на цикъла на зареждане с помощта на приложение на Tesla, което също ще ги предупреди, ако е била наложена някаква такса за празен ход.
Наказанието се прилага само за моделите S и X, които получават безплатно таксуване. Очаква се собствениците на Model 3, чиито коли ще бъдат най-евтината Tesla досега, да платят за достъп до Supercharger, когато тръгнат на път през следващата година.
ArsTechnica казва, че Tesla планира да „удвои броя на суперзарядните устройства до края на 2017 г.“ и да увеличи количеството на зарядните устройства Destination с по-ниска скорост. Предупреждава обаче, че тези зарядни станции ще станат „много по-оскъден ресурс“, след като поръчките за Model 3 бъдат изпълнени.
Очаква се Tesla също да пусне първата си от няколкото актуализации непосредствено, като активира функции като автоматично управление и автоматична смяна на лентата. Допълнителни актуализации ще се пускат веднъж месечно след пускането на софтуера през декември, казва главният изпълнителен директор Илон Мъск.
Tesla ще пусне актуализация на автопилот след три седмици
28 ноември
Автопилотът и актуализацията на производителността на Tesla ще стартират след три седмици, разкри главният изпълнителен директор Илон Мъск.
Актуализацията ще пристигне след „около три седмици и ще се разпространява постепенно в месечни издания“, туитира той, отговаряйки на последовател, любопитен защо тяхната нова Модел S нямаше активирани функции като автоматично управление и автоматична смяна на лентата.
около три седмици и ще се разпространява постепенно в месечни издания
— Илон Мъск (@elonmusk) 27 ноември 2016 г
Постепенните надстройки постепенно ще въведат автономни опции за моделите на Tesla, които „сега се правят с новия хардуер“, но нямат функции, активирани като „обещани“, Авто Експрес доклади.
Кадри от подобрения режим на автопилот се появиха през октомври, с На ръба казвайки, че клипът показва „тесла напуска гаража, кара из града и намира място за паркиране – всичко това автономно“.
Също така се смята, че актуализацията 8.1 ще въведе малък ъпгрейд на производителността в гамата на компанията Model S и X. По-рано този месец Мъск каза, че подобрените времена от 0-60 мили в час ще се появят в бъдеща актуализация, планирана за пускане през декември.
Teslas за повишаване на производителността в новата актуализация на софтуера
17 ноември
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск обяви в Twitter, че актуализацията на софтуера, която трябва да се очаква следващия месец, ще подобри показателите за ускорение от 0-60 мили в час и четвърт миля за Model S и X.
„Изглежда, че великденското яйце Model S P100D ще му позволи да прави от 0 до 60 мили в час за 2,4 секунди и 10,4 секунди 1/4 миля чрез софтуерна актуализация следващия месец“, каза той.
Мъск каза също, че цифрите на Model X „трябва също да се подобрят с 0,1 сек при 0 до 60 и 1/4 миля“.
Актуализацията означава, че Tesla Model S P100D ще бъде по-бърз до 60 мили в час от McLaren P1 и LaFerrari.
В по-ранен туит Мъск посочи, че повишаването на производителността се отнася за „Ludicrous Mode“ на колата, скрита настройка, която увеличава мощността на автомобила с около десет процента. Той също така разкри, че проблемът, който потребителите са изпитали при избора на любими радиостанции, ще бъде отстранен.
Това не е първата актуализация, която Tesla пусна, която увеличава показателите за производителност. Миналата година, Тесларати съобщи, че е добавен „Режим за стартиране“ чрез актуализацията на фърмуера на Tesla 7.0, като се казва, че е засилило „незабавното офлайн ускорение“.
Tesla вече изгражда напълно самоуправляващи се автомобили
20 октомври
Всички нови автомобили Tesla ще бъдат снабдени с хардуера, необходим за напълно самостоятелно шофиране, разкри вчера главният изпълнителен директор Илон Мъск.
Разкривайки „неочакваните“ нови продукти, които феновете чакаха от миналата седмица, бизнесменът каза, че Model S и Model X сега се произвеждат с новата система. Той също така ще влезе в Model 3, когато започне производството.
Автономните автомобили ще „играят решаваща роля за подобряване на безопасността на транспорта“, се казва в публикация на уебсайт на компанията .
Хардуерът се състои от осем камери около екстериора на автомобила, осигуряващи 360-градусова видимост с обхват от 820 фута, 12 ултразвукови сензора, обърнат напред радар и вграден суперкомпютър, за който Tesla твърди, че е 40 пъти по-мощен от настоящата си версия.
„Тази система предоставя изглед към света, до който един шофьор няма достъп“, казва автомобилният производител.
Tesla твърдят, че хардуерът, който не може да бъде модернизиран към настоящите модели, в крайна сметка ще формира голяма стъпка напред в технологията за самостоятелно шофиране.
Текущата система за автопилот на компанията е ниво 3 на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата и класацията на SAE за нива на автономност. Това означава, че може да се използва само по магистрали и водачът трябва да остане нащрек и готов да се намеси по всяко време.
Новата настройка обаче може да премине направо до ниво 5 след няколко години, поемайки всички задачи за шофиране.
Автомобилите с новото засега ще работят в „режим на сянка“, което позволява на Tesla да усъвършенства системата и да събере необходимата информация, за да убеди законодателите, че самоуправляващите се автомобили са безопасни. Чрез наблюдение на представянето на автомобилите, ако възникнат произшествия, компанията ще може да оцени дали те биха могли да бъдат предотвратени чрез системата за самостоятелно управление.
В Би Би Си Дейв Лий казва, че съобщението на Мъск е по-скоро „изявление за намерение“, отколкото технологичен скок.
„Това, което Tesla ще спечели, като направи това обаче, е огромен парк от автомобили, събиращи данни за световните пътища, нещо, което би могло да ускори въвеждането на технология за самостоятелно шофиране“, добавя той.
Самият Мъск предвижда, че това ще се случи скоро. В Wall Street Journal съобщава, че шефът на Tesla иска да демонстрира самоуправляваща се кола по голяма мода до края на следващата година - шофиране от Ню Йорк до Лос Анджелис без човешка помощ.
Новата надстройка на софтуера на Tesla: Какво мислят рецензентите
23 септември
В знак на това колко много се променя автомобилната индустрия, най-новият софтуерен ъпгрейд за автомобили Tesla беше посрещнат с голямо вълнение.
Само преди няколко години идеята, че нови функции могат да бъдат пуснати на съществуващ автомобил, беше немислима. Но миналата година компанията за електрически автомобили на Илон Мъск внезапно даде на съществуващите шофьори на Tesla възможността да повдигат или спускат окачването си с натискане на бутон.
Сега фирмата обнови функцията си за автопилот с пускането на най-новата си операционна система Tesla 8.0.
Ето какво мислят рецензентите.
Автопилотът вече е 'по-човечен'
Автомобилите на Tesla вече са „малко по-човечни“, казва Блумбърг .
По-старата версия на Autopilot беше досадно педантична, твърди информационната агенция, придържайки се здраво към центъра на лентата, дори ако превозното средство до нея се отклонява близо до ръба. Шофьор човек, изправен пред това, би завил малко настрани, за да избегне изнервящо близка среща - но автопилотът не го направи. Всъщност може дори да спре колата, вместо да заобиколи препятствие.
След актуализацията всичко това е подобрено, казва Bloomberg, добавяйки, че колата „започва да действа малко по-човечно, коригирайки позицията си в лентата, за да отчете възприеманите заплахи отстрани“.
Това е особено полезно в претъпкани градски места като Ню Йорк, продължава той, където шофьорите „се отнасят към маркерите на лентите като към предложения, а не като правила“.
Въпреки това, ако колата вече е по-човешка, Bloomberg смята, че вече е и по-скоро мъмрене и казва, че Tesla е въвела „червените ръце на срама“ – серия от предупреждения за шофьори, които приемат цялата концепция за автопилот твърде буквално.
Недокосването на волана за определен период от време, в зависимост от пътните условия и скоростта, задейства поредица от аларми, които, ако бъдат игнорирани, ще видят, че автопилотът е изключен за останалата част от пътуването.
Подобрена система за забавление
Има и други промени. „Важното е“, казва Bloomberg, че колата има „много подобрена система за забавление“. Друга нова функция включва климатика автоматично, ако колата прегрее, за да предпази деца или животни в паркирани превозни средства.
Защита срещу хакване
Обявявайки пускането, Tesla разкри, че е актуализирал софтуера, за да се справи с опитите за хакерство, след като китайски екип успя да отвори багажника на колата, докато се движеше - от разстояние от 12 мили.
Според Би Би Си Дейв Лий, хакът – от екип от изследователи, които незабавно съобщиха за успеха си на Tesla – беше „забележителен“ по две причини.
Първо, екипът успя да контролира колата от голямо разстояние. Второ, те успяха да отнемат забележително количество контрол от водача: „Спирачки, чистачки на предното стъкло, всякакви.“
Илон Мъск разкрива „генералния план“ на Tesla за бъдещето
21 юли
Енигматичният фронтмен на Tesla Илон Мъск го има разкриха втората част от „генералния план“ на неговото автомобилно подразделение, подчертавайки амбициите да доставя изцяло нови превозни средства и модели на собственост.
Докладът идва десет години след като Мъск за първи път публикува своя план за компанията , в който той очерта стратегията си да издигне компанията от земята чрез изграждане на три електрически превозни средства.
Това се оказа скъпият спортен автомобил Tesla Roadster; семейният седан Model S и масовото производство Model 3, които ще бъдат пуснати на пазара през 2017 г.
Част втора включва повече електромобили, както и промени в структурата на Tesla и продължаващото внедряване на технологията за самостоятелно шофиране.
Нови технологии за домашна енергия
Генералният план на Мъск подчертава важността на превръщането на Tesla във вертикално интегрирана компания чрез усвояването на SolarCity, неговия бизнес със слънчева енергия, което позволява на името на Tesla да се разклони в нови области.
Tesla вече има Powerwall, домашен генератор на електричество, но Мъск иска да създаде „плавно интегриран и красив продукт със соларен покрив с батерия“ за дома на бъдещето. Той използва продукта, за да защити противоречивото решение за свързване на двете компании заедно – the Би Би Си съобщава, че мнозина виждат този ход като спасяване на болния SolarCity.
Изцяло нови коли и още
Разбира се, като автомобилна компания, бихте очаквали планове за изграждане на повече.
Наред с Model 3, който ще остане най-евтиният автомобил на компанията засега, Tesla планира да произведе по-малък кросоувър SUV, който да стои под Model X, както и „нов вид пикап“.
В допълнение към потребителските превозни средства, Tesla разглежда автобуси и камиони, като и двата са в ранен етап на развитие, въпреки че можем да видим първия си поглед през следващата година.
„Вярваме, че Tesla Semi [камионът] ще осигури значително намаляване на разходите за превоз на товари, като същевременно ще увеличи безопасността и ще го направи наистина забавен за работа“, пише Мъск.
Въпреки това, плановете на компанията за автобуси са от реален интерес, тъй като компанията е поставила технологиите за самостоятелно управление точно в основата на своите планове за масов транспорт
Технологията, когато стане легална и достъпна, шофьорите на автобуси ще станат „управители на автопаркове“, казва Мъск, надзиравайки група от по-малки, самоуправляващи се автобуси, които могат да бъдат извикани при поискване чрез смартфон, качвайки пътниците и ги пускайки от врата до врата. Автобусните спирки все още няма да умрат – те просто ще станат точки за призоваване.
Технология за самостоятелно шофиране
Tesla вече пусна бета версии на своята система за автопилот, заявявайки, че дори частичната автономия е по-безопасна от нищо. Пълното самостоятелно шофиране зависи от това, че автомобилите на Tesla изминават реални мили и пътуват със системата. Мъск прогнозира, че световното регулаторно одобрение ще изисква около шест милиарда мили тестване. В момента изследванията на Tesla като цяло осигуряват около три милиона мили на ден.
Когато технологията е готова, всички превозни средства на Tesla ще се доставят с необходимия хардуер и софтуер, за да бъдат напълно автономни и безопасни. Мъск казва, че софтуерът е ключов за това – технологии като камерите, радарите и сонарните системи, които използва автопилотът, са много по-лесни за усъвършенстване.
Генералният план обещава, че шофьорите ще могат да извикат своята Tesla от 'почти навсякъде' и да правят почти всичко - в рамките на разумното - зад волана.
Нови модели на собственост
И накрая, в ход, който мнозина казват, че Tesla върви след Uber, Мъск пише, че пълната автономия на превозното средство ще позволи на шофьорите да добавят колата си към автопарк от споделени и тя да генерира доход.
Компанията също така планира да подкрепи флота със свои собствени EV в малки и големи градове, където има повече търсене, отколкото собствениците, които желаят да споделят.
Има много неща за дъвчене в генералния план на Мъск, но С кабелна казва, че поотделно нито една от неговите амбиции не е особено радикална и всъщност е доста постижима. Много, ако не всички големи производители на автомобили сега разработват самоуправляващи се автомобили, това продължава, като някои също разработват камиони, докато моделът на собственост вече съществува.
Въпреки това, добавя се, мащабът на амбицията се умножава, когато всички части на генералния план „part deux“ са обвързани заедно.
„Това е толкова лудо, че е брилянтно“, заключава сайтът.